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C'est ça la vie

Le pont de Québec

Date de diffusion : 3 avril 2008

Après des années de travail, le 20 septembre 1917, les ouvriers posent le dernier boulon à la travée centrale du pont de Québec. La construction de ce pont, véritable exploit du génie civil canadien, fut marquée par de nombreuses difficultés. Deux effondrements, en 1907 puis en 1916, ont coûté la vie à 89 hommes.

En avril 2008, l'animatrice Élaine Ayotte reçoit Michel L'Hébreux, auteur d'un ouvrage sur le pont de Québec. Passionné par ce pont depuis l'enfance, il lui raconte les événements tragiques qui ont marqué la construction de cet ouvrage d'art.

Le pont de Québec

• Le pont de Québec est de type cantilever, puisqu'il est suspendu en porte-à-faux, sans l'usage de câbles. Avec une longueur de 987,9 mètres et une distance de 549 mètres entre ses deux piliers, il s'agit du plus long pont cantilever au monde.

• D'abord seulement destiné à la traversée des chemins de fer, le pont de Québec est doté d'une chaussée carrossable en 1929. En 1949, en raison de l'augmentation du nombre de véhicules à moteur, le gouvernement fédéral décide d'élargir cette route à 9,15 mètres et de ne conserver qu'une seule voie ferrée.

• Construit entre 1966 et 1970 au côté du pont de Québec, le pont Pierre-Laporte absorbe désormais la majeure partie de la circulation automobile qui traverse le fleuve Saint-Laurent dans la région de Québec.

• En 1993, le gouvernement du Canada cède la gestion et la propriété du pont de Québec au Canadien National (CN). En échange, le CN accepte l'obligation d'entreprendre un programme de restauration et de peinture du pont.

Le pont de Québec

Média : Télévision

Émission : C'est ça la vie

Date de diffusion : 3 avril 2008

Invité(s) : Michel L'Hébreux

Ressource(s) : Élaine Ayotte

Durée : 9 min 20 s

Dernière modification :
30 mai 2008


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