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L'industrie florissante de la motoneige

Date de diffusion : 1er février 1984

Au fil des années, Joseph-A. Bombardier perfectionne ses modèles. Il travaille avec l'un de ses fils, Germain, qui semble avoir hérité de son talent. Ensemble ils développent plusieurs prototypes, et c'est en 1959 que la première motoneige sort de l'usine Bombardier.

Très vite le public se laisse griser par la vitesse de l'engin, et la motoneige devient un sport populaire, spécialement au Québec.

Mais, malgré ce succès commercial, Armand Bombardier tente de diversifier les activités de son entreprise.

En 1982, l'entreprise décroche un contrat portant sur la fabrication de 825 wagons du métro de New-York. Bombardier devient ainsi le principal fournisseur de matériel de transport sur rail et chef de file nord-américain de cette industrie.

Dans les années 1980, Bombardier est le plus grand producteur de motoneiges au monde.

En 1984, on dénombre cinq fabricants de motoneiges; Bombardier est le seul au Canada.

L'industrie florissante de la motoneige

• Dénommée «  Ski-Dog  » en raison de l'utilisation du véhicule par les chasseurs et les trappeurs, la motoneige adopte le nom «  Ski-Doo  » à cause d'une faute typographique figurant dans le catalogue Bombardier. La consonance plut à Armand Bombardier, qui conserva l'appellation.

• L'entreprise américaine Polaris développe dès 1955 un modèle de motoneige, mais c'est celui de Bombardier qui devient la référence. Des marchés s'ouvrent pour l'entreprise québécoise en Norvège, en Finlande, dans le nord du Canada, mais aussi aux États-Unis.

• Le Québec fabrique chaque année environ 30 % de toutes les motoneiges au monde, soit quelque 75 000 unités.

L'industrie florissante de la motoneige

Média : Télévision

Émission : Téléjournal

Date de diffusion : 1er février 1984

Invité(s) : André Bombardier

Ressource(s) : Line Pagé

Durée : 2 min 45 s

Dernière modification :
11 mars 2008


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